Lốp được chia thành hai loại theo cấu trúc thân thịt: lốp thiên vị và lốp radial. Lốp thiên vị chủ yếu sử dụng khuôn hai nửa, trong khi lốp xuyên tâm chủ yếu sử dụng khuôn hoạt động. Các khuôn hoạt động bao gồm các vòng mẫu, tay áo khuôn, các tấm phía trên và dưới, và được chia thành các khuôn hoạt động được hướng dẫn hình nón và các khuôn hoạt động hướng dẫn bằng mặt phẳng. Các khuôn hai nửa bao gồm các khuôn trên và khuôn dưới. Có thể hiểu đơn giản rằng lốp xe xuyên tâm và khuôn hoạt động là những nâng cấp của lốp thiên vị và khuôn hai nửa, tương ứng. Lốp xe xuyên tâm toàn diện nước ngoài đã được sản xuất 100% với khuôn hoạt động. Với sự phát triển của ngành công nghiệp, tỷ lệ thâm nhập của lốp xuyên tâm trong nước và khuôn hoạt động cũng đã đạt đến mức cao.
Các khuôn lưu hóa lốp là các công cụ quan trọng được sử dụng trong quá trình lưu hóa lốp. Trong quá trình sử dụng, các khuôn chắc chắn bị ô nhiễm bởi cao su, chất kết hợp và các chất giải phóng được sử dụng trong quá trình lưu hóa (các chất ô nhiễm chính là sunfua, oxit vô cơ, dầu silicon, đen carbon, v.v.). Sử dụng lặp đi lặp lại sẽ gây ra một số vùng chết ô nhiễm mẫu. Do đó, khuôn phải được làm sạch thường xuyên để đảm bảo sự sạch sẽ của bề mặt của nó để đảm bảo chất lượng của lốp xe và tuổi thọ của khuôn.
Các phương pháp làm sạch truyền thống của khuôn lốp sẽ gây ra một số thiệt hại cơ học cho khuôn, rút ngắn tuổi thọ của khuôn và cũng làm giảm hiệu quả sản xuất lốp xe. Để giải quyết các vấn đề của ô nhiễm và giảm bớt sự ô nhiễm của khuôn lốp xe, và giảm chi phí sản xuất của quá trình lưu hóa lốp. Sự xuất hiện của công nghệ lớp phủ tự bôi trơn đã mang lại hy vọng và bước ngoặt mới để giải quyết những vấn đề này. Từ dữ liệu thử nghiệm sản xuất thực tế, chúng ta có thể thấy rõ những lợi thế đáng kể của công nghệ này.
Ngành công nghiệp khuôn lốp xe nằm trong thượng nguồn của chuỗi ngành lốp xe và là một thiết bị cần thiết để sản xuất lốp xe. Ngành công nghiệp lốp xe rất trưởng thành và chuỗi ngành rất đầy đủ. Mặt thượng nguồn của ngành công nghiệp lốp là các nhà sản xuất nguyên liệu thô và nhà cung cấp thiết bị sản xuất khác nhau, bao gồm các nguyên liệu thô như cao su, đen carbon, sợi tổng hợp, v.v., và thiết bị sản xuất bao gồm khuôn lốp xe, máy phát quang, máy cao su, v.v. Ngành lốp xe là nhà sản xuất lốp xe, và nguyên liệu thô được xử lý thành chi phí lốp thông qua các quy trình như trộn, đùn, hạt lốp, lịch, cắt, đúc, lưu hóa và kiểm tra. Hạ dòng của ngành công nghiệp lốp xe kết nối thị trường phương tiện giao thông và được sử dụng trong nhiều loại xe khác nhau. Trong quá trình lưu hóa, cao su thô phản ứng với lưu huỳnh và các hóa chất khác dưới áp suất cao. Trong quá trình lưu hóa, các tính chất vật lý của cao su thay đổi từ độ dẻo sang độ đàn hồi. Trong quá trình biến đổi thuộc tính vật lý, khuôn lốp có thể tạo ra các mẫu tương ứng trong giai đoạn nhựa và định hình các mẫu trong giai đoạn đàn hồi, do đó tạo ra một cấu trúc mẫu cụ thể trên lốp.
Có ba quy trình chính để xử lý mô hình khuôn lốp: đúc chính xác, khắc CNC và EDM. Ba quy trình có sự tương đồng và khác biệt về độ chính xác của quá trình xử lý khuôn lốp, hiệu quả, chi phí, vật liệu áp dụng, độ phức tạp về mẫu, v.v. và các khó khăn trong quá trình cũng khác nhau. Trong số đó, rào cản của quá trình đúc chính xác là giảm các khuyết tật đúc, rào cản của quá trình khắc CNC là nó đòi hỏi một công cụ liên kết năm trục chính xác cao để xử lý bề mặt cong và rào cản của quá trình EDM là nó yêu cầu Một công cụ máy tạo EDM nâng cao. Ngoài ra, khuôn lốp là các sản phẩm không chuẩn với các thuộc tính tùy biến mạnh mẽ. Các nhà sản xuất cần liên tục cải thiện quy trình và tích lũy kinh nghiệm trong sản xuất.
Mẫu lốp xe trực tiếp xác định hiệu suất đường của lốp xe và mẫu lốp được xác định bởi khuôn lốp. Do đó, khuôn lốp có thuộc tính tùy biến khách hàng mạnh mẽ và là một sản phẩm không chuẩn. Sự tập trung tương đối của khách hàng lớn của các công ty lốp xe và các thuộc tính tùy chỉnh của các sản phẩm của họ liên kết hơn nữa mô hình bán hàng trực tiếp. Mối quan hệ hợp tác giữa các nhà máy sản xuất khuôn lốp và các nhà máy lốp xe dựa trên kiểm tra và chứng nhận dài hạn. Chỉ sau khi vượt qua kiểm tra, một mối quan hệ hợp tác ổn định mới có thể được thiết lập, có các rào cản kênh.
