Tình trạng phát triển khuôn lốp và quá trình làm sạch

Có nhiều loại khuôn cao su, rất phức tạp. Khuôn lốp cao su là loại khuôn cao su quan trọng nhất. Họ rất chuyên môn, thương mại hóa và tập trung vào sản xuất, và có nội dung kỹ thuật cao. Xe đạp, xe máy, xe hơi, máy móc kỹ thuật và thậm chí cả máy bay, tất cả các máy sử dụng lốp cao su, đòi hỏi một số lượng lớn khuôn lốp cao su. Bây giờ, chúng tôi lấy khuôn lốp xe ô tô, đây là loại lớn nhất và được sử dụng rộng rãi nhất, làm đối tượng để phác thảo sự phát triển của nó.
Sau hàng chục năm phát triển, lốp cao su đã phát triển từ khuôn hai mảnh đến khuôn hoạt động của lốp xuyên tâm ngày nay, các cấu trúc khuôn đã thay đổi từ đơn giản sang phức tạp, và vật liệu khuôn đã thay đổi từ gang sang thép đúc, nhôm đúc và thép đúc hợp kim. Quá trình sản xuất khuôn cũng đã phát triển từ xử lý thủ công và cơ giới hóa đơn giản đến xử lý CNC năm trục ngày nay và xử lý máy đặc biệt.
Lốp được chia thành hai loại theo cấu trúc thân thịt: lốp thiên vị và lốp radial. Lốp thiên vị chủ yếu sử dụng khuôn hai nửa và lốp radial chủ yếu sử dụng khuôn hoạt động. Khuôn hoạt động bao gồm một vòng hoa văn, tay áo khuôn, và các tấm phía trên và dưới. Nó cũng được chia thành một khuôn hoạt động có hướng dẫn bề mặt hình nón và một khuôn hoạt động có hướng dẫn mặt phẳng nghiêng. Khuôn hai nửa bao gồm khuôn trên và khuôn dưới. Có thể hiểu đơn giản rằng lốp xuyên tâm và khuôn hoạt động là nâng cấp của lốp thiên vị và khuôn hai nửa. Lốp xe xuyên tâm toàn diện nước ngoài đã được sản xuất 100% với khuôn hoạt động. Với sự phát triển của ngành công nghiệp, tỷ lệ thâm nhập của lốp xuyên tâm trong nước và khuôn hoạt động cũng đã đạt đến mức cao.
Khuôn lốp là công cụ quan trọng được sử dụng trong quá trình lưu hóa lốp. Trong quá trình sử dụng, các khuôn chắc chắn bị ô nhiễm bởi cao su, chất kết hợp và các tác nhân giải phóng được sử dụng trong quá trình lưu hóa. Sử dụng lặp đi lặp lại sẽ tạo thành một số khu vực chết của ô nhiễm mô hình. Các khuôn cần được làm sạch thường xuyên để đảm bảo sự sạch sẽ của bề mặt của chúng, điều này sẽ gây ra sự hao mòn nhất định trên khuôn. Theo dữ liệu kinh nghiệm của ngành, một tập hợp các khuôn lốp xuyên tâm có thể tạo ra khoảng 13, 000 đến 20, 000 lốp xuyên tâm trong thời gian phục vụ của nó. Nói cách khác, khuôn lốp là một loại vật tư tiêu hao. Do đó, nhu cầu về khuôn lốp không chỉ liên quan đến thị trường ô tô gia tăng mà còn đối với thị trường chứng khoán, cái gọi là hậu mãi và thậm chí là tần suất thay đổi mẫu lốp.
Các lý do khác để làm sạch khuôn là hầu hết các khuôn lốp có lỗ thông hơi để làm cạn kiệt không khí bị mắc kẹt giữa bề mặt của lốp xanh và bề mặt của khuôn, bởi vì túi khí mở rộng lốp xanh vào khoang khuôn trong quá trình bảo dưỡng. Một lĩnh vực khác đáng chú ý là giữ cho bề mặt khuôn sạch sẽ và hợp tác với tiếp xúc chặt chẽ trong quá trình bảo dưỡng để tránh tích lũy dư lượng.
Khuôn lốp dễ bị phản ứng oxy hóa và rỉ sét trên bề mặt làm việc do hoạt động lâu dài trong điều kiện nhiệt độ cao. Các khí như nitơ sulfide và sulfur dioxide được giải phóng trong quá trình lưu hóa lốp cũng sẽ ăn mòn bề mặt làm việc của khuôn. Các tác nhân cao su và gộp trong công thức lốp làm ô nhiễm nghiêm trọng khuôn. Trong quá trình lưu hóa, cao su, đen carbon, lưu hóa, máy gia tốc và các chất khác sẽ tuân thủ bề mặt khuôn để tạo thành một lớp tỷ lệ. Ngoài ra, vì lốp xe thường có các mẫu phức tạp, cao su dễ dàng tích lũy bên ngoài mẫu khuôn. Nếu tác nhân phát hành không được chọn đúng cách, việc sử dụng quá mức cũng có thể dễ dàng gây ô nhiễm nấm mốc. Bụi bẩn chắc chắn sẽ hình thành trên bề mặt khuôn trong khi sử dụng lâu dài và lượng bụi bẩn sẽ tăng theo thời gian, điều này sẽ không chỉ ảnh hưởng đến sự xuất hiện của sản phẩm, mà còn ảnh hưởng đến độ chính xác của kích thước cạnh bên ngoài của sản phẩm khi độ dày của lớp quy mô tăng. Do đó, để đảm bảo rằng khuôn có thể được sử dụng bình thường, nó phải được làm sạch thường xuyên. Điều này đã được công nhận là một phần không thể thiếu của việc sửa chữa khuôn cao su.
Thời gian để làm sạch khuôn không liên quan gì đến nhiệt độ của khuôn. Người vận hành có thể bắt đầu làm sạch bằng cách đặt đầu của hệ thống làm sạch laser gần khuôn. Trong quá trình làm sạch, chùm tia laser quét bề mặt khuôn và chiếu xạ bề mặt khuôn từ bốn góc khác nhau, có thể đảm bảo rằng tất cả các loại khuôn có thể được làm sạch. Sau khi làm sạch một nửa khuôn, di chuyển đầu của máy làm sạch sang nửa kia của khuôn để làm sạch. Sau khi khuôn được làm sạch hoàn toàn, thiết bị làm sạch được chuyển sang một khuôn Vulcanizer khác cần được làm sạch. Vulcanizer được làm sạch có thể được đưa vào sản xuất ngay lập tức. Ngoài việc làm sạch khuôn, các ứng dụng công nghiệp bao gồm đánh dấu lốp xe, loại bỏ lớp phủ khỏi các thành phần như cáp phanh hoặc tước dây từ dây phẳng.