Khuôn lốp xe tải kỹ thuật chủ yếu đề cập đến những khuôn lốp được thiết kế cho xe tải kỹ thuật và thiết bị cơ khí. So với khuôn lốp xe khách thông thường, những khuôn lốp này có thiết kế chắc chắn và bền hơn vì cần làm việc trong môi trường làm việc khắc nghiệt như công trường, hầm mỏ, máy móc nông nghiệp và những con đường không trải nhựa khác.
Lốp xe kỹ thuật thường bao gồm bốn phần: lớp dây, hạt, lớp đệm và gai lốp. Dưới đây là một số đặc điểm của các bộ phận này:
Lớp dây: Nó được làm bằng vật liệu gia cố như dây thép hoặc sợi, được sử dụng để cung cấp hỗ trợ cấu trúc bên trong lốp và giúp lốp chống lại tác động và mài mòn bên ngoài.
Hạt: Bộ phận này nằm ở mặt trong cùng của lốp và tiếp xúc trực tiếp với vành để đảm bảo lốp được gắn chắc chắn vào vành.
Lớp đệm: Nó nằm phía trên lớp dây để hấp thụ tác động từ mặt đất, giảm hư hỏng cho lốp và cung cấp khả năng bảo vệ bổ sung.
Tread: Đây là bộ phận của lốp tiếp xúc trực tiếp với mặt đất, được thiết kế có đặc tính chống mài mòn, chống trượt và bám đường tốt để thích ứng với các môi trường làm việc khác nhau.
Lốp kỹ thuật là loại lốp có khả năng chống mài mòn tốt và sinh nhiệt thấp, được cấu tạo từ bốn phần: lớp dây, hạt, lớp đệm và mặt lốp.
Vai trò của lốp xe: (1) Chịu trọng lượng của bản thân xe và tải trọng để duy trì hiệu suất chạy của xe (2) Giảm tác động và rung động mà xe nhận được trong quá trình lái xe để duy trì sự ổn định và êm ái của xe. (3) Đảm bảo rằng toàn bộ lốp xe tiếp xúc đáng tin cậy với mặt đất và cải thiện độ bám đường, khả năng vượt qua và hiệu suất phanh của xe.
Để có thể thể hiện khả năng xử lý và phanh tuyệt vời trên đường khô và đường ướt, cần phải có diện tích tiếp xúc lớn với mặt đất để tăng độ ma sát giữa lốp và mặt đất. Vì vậy, các mẫu hình khối đơn giản hầu hết được sử dụng trong thiết kế mặt lốp nhằm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đất. Hơn nữa, để nâng cao hiệu quả thoát nước trên đường ướt, các rãnh hầu hết đều thẳng theo hướng chu vi.
Khuôn lốp xe tải kỹ thuật có thể được chia thành các tình huống khai thác, xây dựng, bến cảng và các tình huống khác tùy theo tình huống ứng dụng. Là nguyên liệu sản xuất quan trọng trong ngành khai thác mỏ và xây dựng, nó đóng vai trò hỗ trợ quan trọng trong quá trình phục hồi và phát triển của nền kinh tế thế giới và chuyển đổi cơ cấu.
|
KÍCH CỠ |
quan hệ công chúng |
RIM TIÊU CHUẨN |
DIA TỔNG THỂ (mm) |
CHIỀU RỘNG PHẦN (mm) |
TẢI TỐI ĐA (kg) |
ÁP LỰC TỐI ĐA (kpa) |
|
10-16. |
8 |
8.25 |
773 |
264 |
1880 |
410 |
|
10-16.5 |
10 |
8.25 |
773 |
264 |
2135 |
520 |
|
12-16.5 |
10 |
9.75 |
831 |
307 |
2540 |
450 |
|
12-16.5 |
12 |
9.75 |
831 |
307 |
2865 |
550 |
|
14-17.5 |
14 |
10.5 |
921 |
349 |
3875 |
550 |
|
15-19.5 |
14x |
11.75 |
1019 |
349 |
4565 |
485 |
Chú phổ biến: khuôn lốp xe tải kỹ thuật, nhà sản xuất khuôn lốp xe tải kỹ thuật Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy

