Đưa bạn vào thế giới lốp xe máy

Không có lốp xe, xe máy không thể di chuyển. Hầu như tất cả các xe máy cần lốp xe. Bạn biết bao nhiêu về lốp xe quan trọng như vậy?
Lốp ống: Không khí được lưu trữ trong ống bên trong và không cần tiếp xúc chính xác giữa lốp và vành. Ngay cả khi áp suất không khí thấp, không cần phải lo lắng về việc lốp xe rơi ra khỏi bánh xe và gây rò rỉ không khí. Do đó, lốp ống được sử dụng rộng rãi trong các xe địa hình và xe đường phố Mỹ sử dụng vành và dây thép.
Lốp không săm: Chúng tôi thường gọi chúng là lốp chân không. Nguyên tắc là sử dụng cấu trúc đặc biệt của vành thép và cạnh của lốp để niêm phong không khí trong thân xe. Ngay cả khi loại lốp này bị xuyên thủng bởi các vật lạ, không khí sẽ không biến mất ngay lập tức và cũng dễ dàng sửa chữa lốp xe phẳng, vì vậy nó rất phổ biến đối với những người bạn xe máy. Trong những năm gần đây, lốp chân không đã dần được sử dụng trên xe máy thông thường.
1 Hỗ trợ trọng lượng và tải trọng của thân xe: Hỗ trợ trọng lượng của thân xe, nhân sự, hành lý, v.v., chủ yếu sử dụng lượng không khí và áp suất trong lốp để hỗ trợ trọng lượng và tải trọng của thân xe, vì vậy điều rất quan trọng là duy trì áp suất không khí thích hợp. 2 Truyền lực lái và lực phanh: Để làm cho chiếc xe tiến về phía trước hoặc dừng lại, sức mạnh của động cơ và phanh cần được truyền đến mặt đường. Điều này chủ yếu thông qua ma sát của cao su lốp. Khi vượt quá giới hạn lốp trong khi bắt đầu nhanh hoặc phanh khẩn cấp, chiếc xe dễ bị nhàn rỗi và trượt, rất nguy hiểm. 3 Thay đổi và duy trì hướng của chiếc xe: Xe quay theo hướng mong muốn hoặc tiếp tục di chuyển về phía trước theo một đường thẳng dưới sự điều khiển của người lái. Chức năng này chủ yếu được thực hiện thông qua ma sát và độ co giãn của cao su lốp và độ cứng của cấu trúc lốp. Khi tốc độ quá nhanh khi quay và vượt quá giới hạn của lốp, nó sẽ không thể di chuyển về phía trước theo hướng mong muốn. Nó rất nguy hiểm, vì vậy xin vui lòng chú ý đến tốc độ lái xe khi đi xe. 4 giảm thiểu tác động từ mặt đường: Đây là hiệu suất được gọi là "thoải mái lái xe", có thể giảm thiểu các va chạm và tác động do đường không đều do không bằng phẳng. Chức năng này chủ yếu thông qua thể tích không khí và áp suất trong lốp, độ co giãn của cao su và độ co giãn của cấu trúc lốp. Do đó, áp suất lốp không quá cao hoặc quá thấp. Vui lòng duy trì áp suất lốp thích hợp. Chiều rộng của lốp cũng là một khía cạnh cần được xem xét. Nói chung, lốp xe càng rộng, độ bám càng tốt, nhưng càng ít nhanh nhẹn và khó xoay hơn; Các lốp xe hẹp hơn, tác dụng ngược lại. Chiều rộng của lốp phải liên quan đến lượng tay cầm bạn cần. Nói chung, một chiếc xe lít có sức mạnh lớn và để vẫn có đủ độ bám khi quay, cần phải sử dụng lốp sau 190 hoặc rộng hơn; Mặc dù một chiếc xe giữa trọng lượng không có sức mạnh lớn như vậy và không cần độ bám lớn như vậy, một chiếc lốp phía sau 180 hoặc thậm chí hẹp hơn là đủ, và vì nó sử dụng lốp phía sau hẹp hơn, độ nhạy vào cua của chiếc xe giữa trọng lượng thực sự khá cao.
Ảnh hưởng của mẫu lốp đến hiệu suất lốp nằm ở độ sâu và hướng của nó. Độ sâu của mẫu đại diện cho khả năng thoát nước của lốp xe và cách lốp tiếp xúc với mặt đất không bằng phẳng.
Lốp bóng mượt có nghĩa là cao su có thể tiếp xúc với mặt đất với khu vực lớn nhất, sẽ mang lại độ bám tốt nhất trong môi trường đường đua phẳng và khô. Nhưng một khi bạn gặp nước hoặc sỏi, lốp xe không có khả năng thoát nước và không thể thích nghi với đường sỏi sẽ trở nên rất nguy hiểm. Bởi vì sự xuất hiện của nước và sỏi trên đường phố\/đường núi là không thể đoán trước và không thể tránh khỏi, lốp xe trơn không thể được sử dụng hợp pháp trên đường và chỉ có thể được sử dụng làm lốp xe theo dõi. Càng sâu và nhiều hơn trên lốp xe, khả năng thoát nước của lốp càng tốt và đối phó với những con đường không đều như sỏi, nhưng nó cũng có nghĩa là giảm độ bám (diện tích tiếp xúc giữa cao su và mặt đất giảm). Tuy nhiên, mối quan hệ này không hoàn toàn tích cực. Bây giờ nhiều lốp xe có lốp sâu (du khách thể thao và một số mô hình phiêu lưu sử dụng lốp xe, như lốp xe Pirelli Angel) có độ bám rất tốt mặc dù có những chiếc lốp xe sâu. Các tay đua có kinh nghiệm vẫn có thể sử dụng những chiếc lốp này trên đường đua và nghiền đầu gối của họ qua các góc.